Vrachtwagenmechanieker |

Een vrachtwagen valt stil, het waarschuwingslampje brandt en niemand weet waarom. Voor jou is dat net het leuke deel: je pakt de diagnosecomputer, leest het schema en zoekt tot je de oorzaak vindt. Werk je liefst op een plek waar je een gezicht hebt in plaats van een nummer, en waar flexibiliteit geen holle belofte is? Dan zoeken we jou Het bedrijf is een West-Vlaams familiebedrijf dat al ongeveer 30 jaar bestaat en intussen aan de derde generatie toe is. Het begon als bouwbedrijf dat zijn eigen wagenpark onderhield. Omdat er steeds meer vraag van buiten kwam, groeide die werkplaats uit tot een volwaardige dienstverlener voor externe klanten. Naast de werkplaats bestaat er een transporttak met zo’n 16 chauffeurs, die onder meer graan, veevoeders en granulaten vervoeren, en een tak voor betonpompen. In totaal werken er ongeveer acht mensen, waarvan vier mechaniekers in de werkplaats. Zo klein als het team is, zo groot is de onderlinge sfeer: iedereen helpt elkaar en de lijnen zijn kort.
- Het zwaartepunt van de job ligt bij elektronica en elektronische diagnose van vrachtwagens
- Klassieke mechanische werkzaamheden horen er evengoed bij: onderhoud en herstellingen aan het eigen wagenpark en aan voertuigen van externe klanten
- Met diagnosecomputers wordt de oorzaak van storingen opgespoord, en elektrische schema’s vormen daarbij het vertrekpunt
- Af en toe volgt een depannage, waarbij de technische problemen ter plaatse worden opgelost
- Samen met het team wordt de werkplanning bewaakt, zodat voertuigen op tijd weer de weg op kunnen
- Een bruto uurloon van €20 tot €25, afhankelijk van ervaring, technische kennis en zelfstandigheid: wie zijn kunnen bewijst, wordt ook beloond
- Maaltijdcheques met een waarde van €10
- Een 38-urenweek met richturen van 8 u tot 17 u, en binnen die uren veel ruimte voor overleg, bijvoorbeeld als je ‘s namiddags eerder naar huis moet
- Flexibele pauzes, die ingepland worden in functie van de werkplanning
- Geen collectieve sluiting, waardoor je je verlof vrij kan plannen, met 20 wettelijke vakantiedagen
- Zaterdagwerk komt slechts sporadisch voor en wordt zoveel mogelijk beperkt
- Opleidingen om je kennis verder uit te bouwen, zowel online als op locatie in Brussel
- Een afwisselende job met werk in de werkplaats en af en toe een depannage op locatie
- Een familiale werkgever die rekening houdt met je persoonlijke situatie
- Een hecht team waarin je kan rekenen op collega’s en gewaardeerd wordt voor wie je bent
- Een stabiele werkplek met zicht op een lange samenwerking
- Een technische achtergrond met een sterke interesse in elektronica vormt de basis
- Elektrische schema’s lezen en begrijpen moet vlot lukken, want dat wordt ook getest tijdens de selectie
- Ervaring met vrachtwagens, bestelwagens of diagnoseapparatuur is mooi meegenomen, maar geen vereiste
- Een rijbewijs C of CE is een sterke plus
- Wie nog niet gespecialiseerd is in vrachtwagens maar wel over een goede basis en de nodige motivatie beschikt, komt ook in aanmerking
- De juiste ingesteldheid telt: graag bijleren, doorzetten en meedraaien in het team
- Nederlands is de voertaal op de werkvloer Een vrachtwagen valt stil, het waarschuwingslampje brandt en niemand weet waarom. Voor jou is dat net het leuke deel: je pakt de diagnosecomputer, leest het schema en zoekt tot je de oorzaak vindt. Werk je liefst op een plek waar je een gezicht hebt in plaats van een nummer, en waar flexibiliteit geen holle belofte is? Dan zoeken we jou Het bedrijf is een West-Vlaams familiebedrijf dat al ongeveer 30 jaar bestaat en intussen aan de derde generatie toe is. Het begon als bouwbedrijf dat zijn eigen wagenpark onderhield. Omdat er steeds meer vraag van buiten kwam, groeide die werkplaats uit tot een volwaardige dienstverlener voor externe klanten. Naast de werkplaats bestaat er een transporttak met zo’n 16 chauffeurs, die onder meer graan, veevoeders en granulaten vervoeren, en een tak voor betonpompen. In totaal werken er ongeveer acht mensen, waarvan vier mechaniekers in de werkplaats. Zo klein als het team is, zo groot is de onderlinge sfeer: iedereen helpt elkaar en de lijnen zijn kort.
- Het zwaartepunt van de job ligt bij elektronica en elektronische diagnose van vrachtwagens
- Klassieke mechanische werkzaamheden horen er evengoed bij: onderhoud en herstellingen aan het eigen wagenpark en aan voertuigen van externe klanten
- Met diagnosecomputers wordt de oorzaak van storingen opgespoord, en elektrische schema’s vormen daarbij het vertrekpunt
- Af en toe volgt een depannage, waarbij de technische problemen ter plaatse worden opgelost
- Samen met het team wordt de werkplanning bewaakt, zodat voertuigen op tijd weer de weg op kunnen
- Een bruto uurloon van €20 tot €25, afhankelijk van ervaring, technische kennis en zelfstandigheid: wie zijn kunnen bewijst, wordt ook beloond
- Maaltijdcheques met een waarde van €10
- Een 38-urenweek met richturen van 8 u tot 17 u, en binnen die uren veel ruimte voor overleg, bijvoorbe