Project Scheduler

Nous recherchons pour un de nos clients un PROJECT SCHEDULER pour une durée minimum de 12 mois en BELGIQUE.

Une infrastructure linéaire de tramway, actuellement exploitée, doit être adaptée en un nouveau mode métro. Ceci suppose des adaptations / modifications conséquentes portant sur du génie civil (adaptations ou création de zones en tunnel ), régénération/ adaptation de toutes les stations, notamment l’accessibilité PMR, adaptation de la voie ferrée et des aiguillages, de la distribution d’énergie traction, de la signalisation tramway et signalisation métro, des locaux techniques à créer, des adaptations/ installations d’équipements de transfert (ascenseurs, escaliers mécaniques), ventilation, sécurité, etc.

Chaque domaine technique fera l'objet de la même séquence: Études (spécifications de besoin)
- Validation - Marché de travaux - Travaux - Réception - Tests - Mise en service.

L’infrastructure est décomposée en sections linéaires de caractéristiques différentes qui constitue chacune un bloc projet à part entière. L’ensemble des blocs projets constitue le programme global d’adaptation dont la réalisation complète s’échelonne sur plusieurs années.

La réalisation de chaque bloc projet nécessite une collaboration étroite avec l'équipe commerciale, la maintenance, la logistique d’approvisionnement parfois lourde et complexe, les autorités délivrant des autorisations préalables (y compris en matière de sécurité), les titulaires des spécifications techniques de besoins ( WPO Work Package Owner). Il faut prendre en compte les interventions des impétrants,
Un ensemble d’acteurs multiples concourt, chacun dans son domaine, à la définition des éléments de ce programme.
La réalisation de chacun des blocs projets est confiée à une entreprise générale qui s’entoure de divers sous-traitants. Elle a comme interface contractuel chez le maitre d’ouvrage un fonctionnaire dirigeant, indépendant de la direction Projet/ Programme.

Sa mise en œuvre concrète sous-tend l’établissement d’un planning robuste d’ordonnancement opérationnel de l’ensemble des actions. Une base line de référence doit être tenue à jour au regard des évolutions de besoins imprévus au stade conception ou des écarts substantiels identifiés entre le planning de référence de l’entreprise générale et la base line de référence.

MISSION

Au sein d’une équipe de 4 personnes, dans une cellule planning rattachée à la Direction du programme, la mission consiste à:

- Prendre en charge sous l’angle planification, une partie du projet (ex : un ensemble linéaire de concaténation de toutes les interventions) et d’élaborer son ordonnancement de réalisation distinguant le chemin critique et faisant apparaître des marges libres à travers 2 ou maximum 3 scénarios de réalisation.
- Collecter et consolider les hypothèses / collecter et consolider les contraintes multiples / concevoir le scénario sur une base support logiciel spatio-temporel TILOS et d’en extraire sous forme type GANTT des extraits de synthèse pour la communication interne de la direction du programme.
- Horizon de mission : 3/4 ans - full time organisé à ce jour en minimum 4 jours en présentiel et 1 jours en télétravail, susceptible d’évoluer en fonction des contraintes réglementaire liées à la crise sanitaire en Europe.

Mission de consultant au sein de la structure de la maitrise d’ouvrage, (mission d’ AMO - Assistance à la maitrise d’ouvrage) nécessitant une aptitude relationnelle élevée (nombreux interlocuteurs, formalisation orale et écrite claire, précise, ciblée sur des thématiques précises d’investigation conduisant à la conception de séquences crédibles et exécutables ,( qu’il faut pouvoir expliciter/ démontrer) de réalisation de phases travaux tous corps d’état.

Le génie civil et ses aspects de méthodologie de réalisation porte sur environ 70 % des problématiques
La gestion/ l’intégration des interfaces techniques entre les corps d’état techniques est de l’ordre de 30 %.
La mission se structure en environ 80 % de prestations intellectuelles ( réunions et interactions avec les contributeurs au projet, conception des séquences alternatives planning, analyse sur le plan planning de justification des claims émis par l’entreprise générale ) et environ 20 % en adaptations sur outil logiciel proprement dit en l’occurrence TILOS software.
Aptitude à l’élaboration d’un reporting régulier ,clair, précis, ciblé, avec KPI, pour la Direction du Programme.
La capacité à argumenter avec pertinence est un point clé de l’aptitude.
S’agissant d’un système de transport, l’ensemble des composantes de ce système( voie ferrée, signalisation, radio, énergie traction, portes palières sur les quais) s’intègrent dans un planning de type cycle en V, par opposition au planning de type linéaire pou